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“海洋六號”船是我國自主設(shè)計、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，自2019年入列至今已10年,累計完成55個航次科考任務(wù)，航跡踏遍中國南海、西太平洋及南極半島海域，圈定了2個深海稀土資源遠景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手數(shù)據(jù)資料。十年風浪洗禮，“海洋六號”船探索積累了我國全海域海洋地質(zhì)科學考察及航行保障經(jīng)驗，顯著提升了我國海洋地質(zhì)科學考察水平，成為我國后續(xù)綜合科考船設(shè)計建造的示范。借此，向中國海洋地質(zhì)工作者致敬！土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機、手持式取土鉆機、場調(diào)采樣鉆

——編者按

紀念新中國成立70周年

一聲汽笛響，萬里踏浪歸。歷時122天，航程35000千米，10月23日，隸屬于自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”船完成中國地質(zhì)調(diào)查局深海地質(zhì)第8航次和中國大洋55航次科考任務(wù)，滿載科考成果，從深藍色的太平洋返回廣州母港——海洋地質(zhì)碼頭。土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機、手持式取土鉆機、場調(diào)采樣鉆

完成深海大洋航次任務(wù)，在我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源勘探等方面取得重要進展

“海洋六號”船自2019年5月30日從廣州啟航，在西太平洋及我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)維嘉海山實施了多波束地形測量、淺地層剖面測量、海洋重力觀測、“海馬”號ROV調(diào)查、深海淺鉆取樣、深海攝像、富鈷結(jié)殼原位聲學測厚、溫鹽深探測、地質(zhì)拖網(wǎng)和重力活塞沉積物柱狀取樣等多種手段調(diào)查工作。

深海地質(zhì)第8航次和中國大洋第55航次科考分別由中國地質(zhì)調(diào)查局和中國大洋礦產(chǎn)資源開發(fā)研究協(xié)會組織，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局承擔實施。浙江大學、上海交通大學、中科院聲學研究所東海站、中國自然資源報社等機構(gòu)58名科考隊員通力協(xié)作，秉承和發(fā)揚“科學、責任、和諧、進取”的“海六精神”，克服惡劣海況、補給匱乏、設(shè)備故障等重重困難，圓滿完成航次科考任務(wù)，獲取豐富海洋地質(zhì)樣品及海洋地球物理數(shù)據(jù)，在我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源勘探、深海地質(zhì)調(diào)查、深海探測新技術(shù)新方法應(yīng)用等方面取得了重要進展。

大洋55航次全家福

一是實施了西北太平洋重點調(diào)查區(qū)綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查，實現(xiàn)了多波束水深地形全覆蓋，獲取了富稀土沉積物地球物理信息和地質(zhì)樣品，為深海地球系統(tǒng)科學研究及新資源評價奠定了基礎(chǔ)。

二是繼續(xù)開展我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源調(diào)查年度工作，履行中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂的《富鈷結(jié)殼勘探合同》義務(wù)，調(diào)查結(jié)果為富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源評價及順利完成合同約定的區(qū)域放棄任務(wù)提供支撐。

三是科技創(chuàng)新驅(qū)動深海探測取得重要進展。首次利用自主研發(fā)的圖像處理技術(shù)，實現(xiàn)水下視頻圖像的分幅智能拼接，為富鈷結(jié)殼小尺度分布規(guī)律和特征研究提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；優(yōu)化了富鈷結(jié)殼原位聲學測厚系統(tǒng)的探測性能，成功應(yīng)用于ROV、移動鉆機等多個運載平臺，為富鈷結(jié)殼精細探測提供了強有力的調(diào)查手段；提升了富鈷結(jié)殼深海淺鉆的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。

“海洋六號”船是我國自主設(shè)計、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，自2009年入列廣州海洋局以來，至今已連續(xù)第10年開展海洋地質(zhì)調(diào)查工作。除了在南海執(zhí)行重大海洋調(diào)查和重大裝備搭載試驗、科考共享航次任務(wù)之外，該船已連續(xù)執(zhí)行中國大洋23、27、29、32、36、41、41B、51、55航次及中國地質(zhì)調(diào)查局深海地質(zhì)調(diào)查8個航次科考任務(wù)，航跡踏遍南海，橫跨太平洋，遠赴南極半島海域，在南海油氣資源調(diào)查、天然氣水合物資源勘查、大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查、南極科學考察、海洋重大裝備試驗性應(yīng)用和研發(fā)、科考平臺共享、對外合作交流、為發(fā)展中國家培養(yǎng)海洋科技人才、海洋地質(zhì)文化建設(shè)與科學普及等方面取得一系列重要成果。“海洋六號”船為我國在中、西太平洋圈定了2個深海稀土資源遠景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手數(shù)據(jù)資料，拓展了我國資源戰(zhàn)略空間，為維護我國在國際海底區(qū)域海洋權(quán)益等方面做出了積極貢獻。該船已被鍛造為我國海洋地質(zhì)調(diào)查和大洋科學考察的一面旗幟，科考團隊先后被授予“全國工人先鋒號”“全國五四紅旗團支部”“‘蛟龍’號載人潛水器7000米級海試先進集體”“中國大洋科考先進集體”“廣東省文明單位”“廣東省五四紅旗團支部標兵”以及中國地質(zhì)調(diào)查局“先進基層團組織”等榮譽稱號，成果多次入選中國地質(zhì)調(diào)查局“年度十大地質(zhì)科技進展”等。

組織有力、保障充分，航次科考任務(wù)順利開展

航次歷時122天，全體科考隊員在船上臨時黨委的領(lǐng)導下，全力做好各項保障工作，為航次任務(wù)的順利完成提供了堅強支撐。

大洋科考作業(yè)是一項龐大、復雜、繁瑣的系統(tǒng)工程?！昂Ｑ罅枴眻猿謱嵭信R時黨委領(lǐng)導下的首席科學家負責制。船上臨時黨委為航次實施提供思想和組織保障，全力支持首席科學家工作；首席科學家全面負責航次調(diào)查任務(wù)的組織實施；船長負責船舶的安全運營和管理。科考隊通過集體領(lǐng)導、科學分工、組織協(xié)作、安全生產(chǎn)、高效聯(lián)合，不斷完善“‘海洋六號’大洋科考模式”，有力發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。

今年適逢新中國成立70周年。國慶前夕，“海洋六號”舉辦了“迎國慶”黨員專題座談會、“歌唱《我和我的祖國》”以及“升國旗、唱國歌”等活動，祝福祖國生日快樂，激發(fā)黨員和科考隊員的愛國情懷和工作熱情。

科考獲取的深海沉積物樣品

船舶保障是海上調(diào)查作業(yè)的關(guān)鍵。航次工區(qū)跨度大，航渡時間長，船舶保障工作尤為關(guān)鍵?！昂Ｑ罅枴瘪{駛團隊積極做好氣象保障，出臺相關(guān)防臺風預案和避風措施，定時接收氣象預報信息，分析研判未來天氣變化，及時調(diào)整作業(yè)計劃，盡量減少熱帶風暴對作業(yè)的影響。航次期間，尤其是8~9月間，工區(qū)共產(chǎn)生了12個臺風，數(shù)量之多實屬罕見。10月6日，工區(qū)附近產(chǎn)生的19號熱帶風暴，后加強為今年超強臺風“海貝斯”，駕駛團隊提前做好防風預案措施，并根據(jù)海況要求對作業(yè)手段及時調(diào)整，先實施海底攝像測線作業(yè)，后實施定點淺鉆作業(yè)。通過調(diào)整，科考隊確保海上作業(yè)沒有中斷，對按計劃完成航次任務(wù)起到了關(guān)鍵作用。本航次雖然受臺風外圍環(huán)流影響，工區(qū)有較大涌浪，但由于氣象保障工作出色，并沒有對科考航行和作業(yè)帶來直接的影響。

動力保障也極為重要。輪機部嚴格做好相關(guān)維護保養(yǎng)工作，見縫插針開展檢修工作，對3臺主發(fā)電柴油機進行全面體檢，確保了船舶航行和作業(yè)期間動力部分沒有出現(xiàn)故障，出色完成了航次各項船舶保障任務(wù)。

擦亮“海洋六號”文化名片，打造活力科考團隊

與往年相比，本航次遇到了少有的補給短缺困難，但“海洋六號”科考隊員們凝心聚力，攜手共渡，在完成航次調(diào)查任務(wù)的同時，還組織了一系列交流活動，擦亮了“海洋六號”的文化名片，增強了科考隊員們的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

9月9日，停靠在密克羅尼西亞聯(lián)邦波納佩港口補給的“海洋六號”船舉辦慶祝新中國國成立70周年暨中密建交30周年系列紀念活動。中國駐密克羅尼西亞聯(lián)邦大使黃崢以及密外交部代理外長、密前總統(tǒng)、中密友好協(xié)會會長、密聯(lián)邦國會議員、國家海洋資源管理局代理局長等近30名政要，以及廣州海洋局總工程師楊勝雄等歡聚一堂，以中密建交30周年為契機，加強國際海洋調(diào)查等多領(lǐng)域合作。交流會上，首席科學家介紹了“海洋六號”船近年來的成果，密方嘉賓還參觀了科考船，雙方互贈紀念品，并召開招待晚宴。

航次利用深海淺鉆獲取的富鈷結(jié)殼巖心樣品

為慶祝新中國成立70周年，“海洋六號”船與同在西太平洋科考的自然資源部北海局“大洋一號”船相約會師，兩船繞航、鳴笛，相互問候、祝福，表達對新中國成立70周年的美好祝福。同時，得益于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)條件的改善，“海洋六號”船組織全體科考隊員收看新中國成立70周年慶祝大會及閱兵式，接受愛國情懷洗禮。

此外，在端午節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，“海洋六號”船利用作業(yè)間隙，積極開展棋牌比賽、游園活動、征文比賽等各項文體活動，增強科考隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，讓科考隊員們在繁忙辛苦的工作之余能夠得到有效的放松。

感謝祖國人民關(guān)懷，給予海洋地質(zhì)工作大展宏圖的舞臺

入列10年來，自然資源部、中國地質(zhì)調(diào)查局、中國大洋協(xié)會、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局各級領(lǐng)導對“海洋六號”船航次工作非常關(guān)心，給予全體科考隊員以極大鼓舞。

經(jīng)過122天的艱苦奮戰(zhàn)，2019年“海洋六號”的科考工作畫上了圓滿句號。后續(xù)，“海洋六號”船全體科考隊員將繼續(xù)在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，再接再厲，以只爭朝夕、時不我待的精神，不忘初心、牢記使命，同心協(xié)力，開展好各項工作，為創(chuàng)造新時代中國的新輝煌增添新的藍色動力！

（本文由何高文、陳惠玲、王海峰、藍明華、邵思躍、鄧希光、薛俊輝等集體執(zhí)筆）

和大洋一號科考船勝利會師

“海洋六號”船入列十年碩果累累

自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”船是我國自主設(shè)計、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船。近年來，我國新入列的多艘海洋科考調(diào)查船參考了“海洋六號”的基本設(shè)計。

自2009年入列以來，“海洋六號”船在我國南海海域開展了天然氣水合物資源調(diào)查、油氣資源調(diào)查、海洋區(qū)域地質(zhì)調(diào)查等國家海洋調(diào)查項目，重點設(shè)備搭載試驗、深海探測共享科考航次任務(wù)，以及深海地質(zhì)調(diào)查、大洋科學考察與極地科學考察任務(wù)各類科考任務(wù)共55個航次，累計出海時間達2137天，安全航行29萬海里，航程相當于繞地球13圈半。其調(diào)查海域包括南海、太平洋及南極海域。經(jīng)過10年風浪洗禮，“海洋六號”船科考成果豐碩，探索積累了我國全海域海洋地質(zhì)科學考察及航行保障經(jīng)驗，顯著提升了我國海洋地質(zhì)科學考察水平。

“海洋六號”船具有強大的綜合調(diào)查能力，科考手段齊全，被譽為我國深海大洋綜合科學考察全能王，裝備有滿足地質(zhì)、地球物理、海洋環(huán)境等多學科調(diào)查的先進設(shè)備，如多道地震、多波束、淺地層剖面、重力和磁力等測量系統(tǒng)，ROV(“海馬”號、“海獅”號)、AUV、海底攝像等近底觀測作業(yè)系統(tǒng)，深海淺鉆、超長重力柱、箱式取樣、多管取樣、地質(zhì)拖網(wǎng)、生物拖網(wǎng)、溫鹽深（CTD）等地質(zhì)環(huán)境調(diào)查設(shè)備，以及動力定位和水下定位等高精度作業(yè)保障系統(tǒng)，對我國后續(xù)科考船設(shè)計建造發(fā)揮了重要示范作用。

入列以來，“海洋六號”船僅在大洋及深海地質(zhì)科考航次中，累計完成船載地球物理測線近11萬千米，海底攝像測線2000余千米，AUV聲學測量近100千米；完成ROV潛次23個，深海淺鉆站位409個，重力柱取樣294個，箱式取樣230個，地質(zhì)拖網(wǎng)26個（獲取多金屬結(jié)核樣品11余噸）；環(huán)境生物調(diào)查測站（CTD、生物拖網(wǎng)、錨系等）450余個，積累了豐富的海洋地質(zhì)地球物理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

入列10年來，“海洋六號”船為我國在中、西太平洋圈定2個深海稀土資源遠景區(qū)，獲取到西太平洋第一塊富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)、第二塊多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和南極海域?qū)氋F的第一手數(shù)據(jù)資料，拓展我國資源戰(zhàn)略空間，維護我國在國際海底區(qū)域海洋權(quán)益等方面做出了積極貢獻。土壤采樣鉆、柱狀土采樣鉆、原狀土取樣鉆機、手持式取土鉆機、場調(diào)采樣鉆